Амортизатор: как вовремя распознать неисправность?

Конструктивно транспортное средство представляет собой совокупность устройств и механизмов, построенных вокруг человека. То есть между водителем (пассажиром) и кузовом автомобиля расположено сидение, установленное на полу. Оно, в свою очередь, вкупе с боковинами и порогами, составляет упругую балку. Между ней и дорожным полотном находятся шины, амортизаторы и пружины, различающиеся между собой техническими характеристиками и значениям резонансных частот. Это позволяет сделать передвижение в машине наиболее комфортным.

На протяжении тысячелетий мы привыкли передвигаться пешком. Поэтому на генном уровне наш организм воспринимает определенную частоту колебаний (около 2 в секунду, при этом амплитуда равна 1/8 длине нашего тела), как самую приемлемую. В остальных случаях, колебания для нас являются слишком частыми, и машину начинает трясти, либо чрезмерно размеренными и укачивают, вызывая симптомы морской болезни.

При конструировании транспортного средства разработчики тщательнейшим

образом подбирают характеристики амортизатора. Когда он неисправен, колесо большую часть времени не контактирует с дорожным полотном, а находится в воздухе. Это вызывает преждевременный износ узлов ходовой части и шин. Для обеспечения безопасности передвижения водитель вынужден снижать скорость, преодолевая спуски и подъемы, повороты. Таким образом, вышедший из строя амортизатор способен стать причиной ДТП, когда владелец машины не справляется с управлением.

 

Достоверно оценить состояние амортизаторов можно в результате стендовой диагностики, проводимой в автомастерских. Не откладывайте поездку на СТО в долгий ящик, ведь от этого зависит ваша безопасность.