Эксклюзивный XKR-S

Новое поколение XK на первый взгляд автомобиль совершенный во всех отношениях: и внешность как у потомстевенного автомоибльного лорда, и роскошь в салоне, и технологии по самому последнему писку разработок. Но есть еще индивидуумы которым ни XK ни XKR не нравятся. С жиру бесятся? Все не так просто.

Чтобы рабобраться кто есть кто, нужно покататься и на ягуаровских моделях и на их конкурентах. Первые недостаток купе XK и XKR – недостаток динамики, все таки 300 сильного мотора для современного купе ХК маловато. Казалось бы 120 дополнительных лошадей должны исправить положение в XKR, но и тут клин. Слишком роскошный салон, который ну никак не соответствует реву двигателя и его бешеному ускорению.

Англичане все поняли и тут же исправили ситуацию выпустив еще более заряженну версию XKR-S в количестве 200 шт.

При доработке XKR инженеры почти не касались двигателя и короьбки передач (и без того хороши, 420 лошадей и сообразительный автомат). Единственная доработка коснулась электроники (изменился алгоритм ее работы).

В итоге до максимальной скорости 280 км/ч новая версия разгоняется быстрее, а до сотни за то же время 5,2 с.

В отличие от коробки и мотора, с подвеской разработчики возились долго. Даже снарядили авто в вНюрбургринг. В итоге под привлекательными обводами кузова поселились новые пружины и амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости. Система управления активными амортизаторами подверглась перепрограммированию.

Клиренс похудел на 10 мм.

Благодаря доработанной аэродинамике, автомобиль пр движении на высокой скорости плотнее прижимается к дороге и обладает меньшим коэффичиентом аэродинамического сопротивления.

Диаметр дисков передних тормозов 400мм, задних 350 мм. 20-ти дюймовые диски от Vortex с резиной Пирелли.

Цвет всех 200 автомобилей будет глубоком черным.

Салон как и кузов – черный как головешка и роскошный в лучших традицияэх этого явления: кожа изящной выделки с белой строчкой, обработанное дерево Piano Black, аудиосистема Bowers and Wilkins со стерео-звуком. Кресла, что чтранно, без боковой поддержкой, которая так необходимо подобному авто.

Компании Ягуар, как и другой менее легендарной автомобильной марке тоже свойственны ошибки и недоработки. Из-за проблем с задними ремнями безопасности Ягуар вынужден отозвать 7918 седанов XF поставленных в северную америку. Американская администрация по безопасности дорожного движения сооющает о том, что такая неисправность во время аварии неплотно зафиксирует задних пассажиров.

Все автомобили будут осмотрены и при необходимости заменены.