Эвакуаторы ЗИЛ на трехосных шасси

Можно сказать, что ЗИЛ-5301 прочно вошел в жизнь водителей, которым не посчастливилось в дороге. Теперь же вышла более новая версия старой классики – ЗИЛ-5302.

Основу новой линейки эвакуаторов ЗИЛ составляют модели, сконструированные на базе трехосного Бычка ЗИЛ-5302 с колесной формулой 6х2. Эвакуаторы носят общий индекс ЗИЛ-5302АР. Подкатная задняя ось, ведущая средняя. Завод смог получить разрешение на выпуск данного типа транспортного средства, но пока что трехосные «Бычки» - персонаж довольно редкий на наших дорогах. Благодаря модернизированной конструкции на ЗИЛ-5302 можно монтировать любой вид кузова: бортовой, пожарный, специализированный, фургон вместимости большей, чем стандартная.

Первые партии ЗИЛ-5302 всецело посвящены эвакуаторному оборудованию. Трехосные «Бычки» будут перевозить более тяжелые и крупногабаритные машины, нежели эвакуаторы на двух осях.

Такие эвакуаторы будут оснащаться 136-сильным агрегатом ММЗ Д-245.9, который соответствует нормам Euro 2. Если вспомнить, что базовые модели комплектуются дизельным двигателем мощностью 110 «лошадей», а также сравнить максимальный крутящий момент (460 Н•м против 350 Н•м), нельзя не отметить существенный прорыв инженеров по части разработки «начинки» автомобиля.

К новым моделям прилагаются четыре варианта навесного оборудования. Они различаются конструкцией подъемных механизмов и грузовой платформы. Первый из из них оборудован неподвижной платформой и, в принципе, очень напоминает обычный двухосный эвакуатор. Транспортируемый автомобиль погружается на эвакуатор с помощью выдвижных аппарелей. Погрузочная лебедка работает от коробки отбора мощности автомобиля. Она относится к реверсивному типу, то есть её можно применять в том числе и для разгрузки. Эвакуатор предназначен для перевозки машин массой до 5 тонн и длиной до 6,5 метров.

Второй эвакуатор имеет сдвижную платформу. Она образует пандус, на который закатывается автомобиль. Привод у лебедки гидравлический, работает она по реверсивному принципу. Отбор мощности происходит от коробки передач. От первой модели этот автомобиль отличается наличием двух стоек-опор в заднем свесе, которые необходимы при погрузочно-разгрузочных работах. На этом эвакуаторе можно перевозить машины такой же длины, но меньшей массы – 4,5 тонн.

Две остальные модели оборудуются краном-манипулятором, монтирующимся позади кабины. Третья модель победила в номинации на универсальность: на ней есть и сдвижная платформа, и кран. Таким образом, у владельцев появится возможность грузить машину с помощью крана или воспользоваться лебедкой и платформой. Производятся крановые установки для эвакуаторов итальянской фирмой AMCO VEBA. Такой манипулятор сможет подтянуть машину с расстояния до 8 метров. К сожалению, с большого расстояния поднять можно будет исключительно малолитражку массой не более 1,3 тонны. По мере сокращения расстояния между транспортными средствами кран «возьмет» груз и потяжелее: с 6 метров – 1,7 тонны, с 4 метров – 2,5 тонны, с 2 метров – 4,5 тонны. Тем не менее, кран рекомендуется использовать исключительно для легковых машин. Для «Газелей» лучше опустить платформу и затащить машину лебедкой.

Четвертая модель сможет увезти целых два автомобиля: один на платформе, второй – частичной погрузкой, что чрезвычайно удобно, если нужно транспортировать машины, попавшие в аварию.

Будем надеяться, что близко познакомиться с этими моделями вам не удастся, разве что эвакуация – ваш бизнес. Но знать в лицо их все-таки стоит.